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Camrail : Le nouveau visage du rail

Par Dipita Tongo - 13/04/2012

secteur mal en point
Unique transporteur ferroviaire du Cameroun la société Camrail (Cameroon Railways) est issue de la mise en concession des chemins de fer du Cameroun, initiée par le Gouvernement camerounais dans le cadre de son programme de relance économique. Le processus de mise en concession qui a démarré en janvier 1996, a vu son épilogue avec la signature le 19 janvier 1999 de la convention de concession et le démarrage effectif des activités de Camrail le 1er avril 1999. Camrail est une société anonyme au capital de 11.303.909.000 Francs CFA, son actionnariat est réparti de la manière suivante Groupe Bolloré 77,4 %, Etat Camerounais 13,5 %, Total Cameroun : 5,3 %, Groupe Thanry 3,8 %. La convention de concession concède à Camrail : l'exploitation technique et commerciale des services de transport ferroviaire ; la maintenance, le renouvellement, l'aménagement et l'exploitation des infrastructures ferroviaires, la gestion courante du domaine ferroviaire. Un ensemble d’activité qu’assurait en son temps la Régie des Chemins de Fer (Regifercam) ancêtre de Camrail, et qui était inscrite sur la liste des entreprises étatiques à privatiser, car les activités de transport ferroviaire représentaient pour les budgets de l’Etat une lourde charge. Cette privatisation a donné aux chemins de fer les moyens de jouer un rôle important dans l’économie nationale. Pour les nouveaux propriétaires, la privatisation a permis de développer le transport des personnes et des marchandises, de renforcer la sécurité, d’équiper les gares de voyageurs. En restructurant et modernisant l’outil ferroviaire, Camrail a mis en place un service fiable et de qualité pour sa clientèle. La politique de développement de Camrail a généré de nombreux emplois pour les camerounais.
Des voitures classiques sur un réseau rénové
Le réseau de chemin de fer couvre 1000 km de voies principales, 35 points métalliques, 3 viaducs, 4 tunnels, 658 ouvrages d’art, 2194 ouvrages hydrauliques, une artère de transmission numérique par faisceau hertzien, un système de téléphonie générale, un réseau radio VHF sol train, un réseau de transmission des données. La liste est d’être exhaustive. Des voitures classiques, adaptées au déplacement des populations, mais également au transport et à l’expédition des colis et bagages assurent la mobilité sur ce qui est appelé ici le transcamerounais, il s’agit de la ligne de chemin de fer camerounaise reliant Douala à Ngaoundéré via Yaoundé et Bélabo. A la reprise de l’exploitation du chemin de fer, Camrail a dû faire face à de nombreux défis tels que la réhabilitation du matériel roulant, le renouvellement de la voie…Le parc du matériel roulant se compose de 32 locomotives de ligne, plus d’une dizaine de locomotives de manœuvre, des voitures voyageurs et des wagons marchandises. Ainsi Camrail met à la disposition de ses clients 694 wagons plateformes, 309 wagons couverts, 102 tombereaux et 108 wagons citernes. L’entreprise assure par ailleurs l'entretien de l'ensemble de la voie


ferrée, des bâtiments et des infrastructures ferroviaires (ponts, canalisations …) avec l’appuis des plusieurs sous-traitants. Pour la traction, CAMRAIL dispose de 6 locomotives General Motors (type GT26M2C, 2600 chevaux) et de 32 locomotives Bombardier (type MLW MX 620, 2200. Ces locomotives lourdes sont aujourd’hui également utilisées pour tracter les trains de voyageurs, toutefois depuis 2007 Camrail procédé à la mise en service des autorails Alstom sur la ligne Douala-Yaoundé. Ces autorails, achetés aux chemins de fer portugais, ont été ré-motorisés pour adaptation aux dénivelés du Cameroun. Outre l'évolution qualitative du transport ferroviaire, la mise en concession du chemin de Fer a permis à l'Etat camerounais d'exercer une inversion des flux financiers : l'activité du chemin de fer qui était auparavant un centre de coût pour l'Etat est maintenant une opération rentable, à Camrail on reconnait que le secteur est porteur. Cette est engagée dans les grands projets structurants lancés par les pouvoirs publics à travers notamment l’extension du réseau.


2 COMMENTAIRES

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07/11/2012 07:14

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Je reconnais avoir pris connaissance des conditions d'utlilisation