Lorsque Donald Trump envisageait d’utiliser sa « puissance économique » pour éventuellement s’emparer du Canada, le président élu des États-Unis ignorait, en même temps, l’importance du premier partenaire commercial de son pays.
« Nous n’avons besoin de rien de ce qu’ils ont », a déclaré Trump à propos du Canada lors d’une conférence de presse dans son complexe de Mar-a-Lago en Floride plus tôt cette semaine.
Il a rejeté toute dépendance des États-Unis à l’égard du commerce avec son voisin du nord et a semblé ignorer que les exportations canadiennes vers les États-Unis en 2023, par exemple, s’élevaient à près de 418,6 milliards de dollars, selon le Bureau du recensement des États-Unis.
Trump n’a pas non plus mentionné les quelque 4,4 millions de barils de pétrole que les États-Unis reçoivent quotidiennement du Canada, selon l’Energy Information Administration des États-Unis, qui représentent un peu plus de la moitié du pétrole total importé et sont le premier importateur.
Il ne s’est pas concentré sur les secteurs de l’automobile, du bois et des produits laitiers, affirmant que les États-Unis sont capables de répondre à l’importante demande américaine pour ces produits.
Mais comme le suggèrent les chiffres et les experts, la demande américaine signifie que le Canada ne sera peut-être pas facilement remplacé.
Voitures
Trump a déclaré aux journalistes que, en référence au Canada, les États-Unis n’avaient pas besoin de « leurs voitures » et qu’il préférerait les faire fabriquer à Détroit.
Bien que le Canada ne fabrique aucun de ses propres véhicules destinés à la production de masse, il abrite des usines de constructeurs automobiles américains tels que Ford, General Motors et Stellantis North America.
En raison de leur énorme appétit pour les voitures, les États-Unis sont le plus grand importateur mondial de voitures – et le Canada est l’un de ses plus grands fournisseurs. Par exemple, plus de 1,5 million de véhicules ont été produits au Canada en 2023, selon l’Association canadienne des constructeurs de véhicules.
Au cours d’une année normale, selon Flavio Volpe, président de l’Association des fabricants de pièces d’automobile, environ 80 pour cent des véhicules fabriqués au Canada sont exportés aux États-Unis.
Alors, les constructeurs automobiles américains pourraient-ils, comme le suggère Trump, retirer toutes leurs usines du Canada, s’installer au Canada et produire toutes leurs voitures chez eux ?
« Absolument », a déclaré Dimitri Anastakis, professeur d’histoire des affaires à la Rotman School of Management de l’Université de Toronto et expert de l’industrie automobile.
Mais il a ajouté qu’il y aurait un problème majeur : la désintégration de l’industrie automobile nord-américaine.
« Cela pourrait aider les Américains et les producteurs américains, mais le coût pour y parvenir serait si énorme que cela pousserait probablement l’industrie nord-américaine dans la récession », a-t-il déclaré. « Ce sont des chaînes d’approvisionnement qui se sont développées depuis des décennies. »
Les constructeurs automobiles américains construisent des usines au Canada pour profiter de salaires plus bas, de taux de change plus bas et d’une main-d’œuvre qualifiée. Même si le déménagement de toutes les usines canadiennes vers les États-Unis serait une aubaine pour l’emploi dans ce pays, cela signifierait également une augmentation significative des coûts pour les consommateurs de véhicules des deux côtés de la frontière, a déclaré Anastakis.
Le président élu des États-Unis, Donald Trump, a déclaré cette semaine que les États-Unis n’avaient pas besoin de l’industrie automobile canadienne, alors qu’ils menacent d’utiliser leur « puissance économique » pour faire du Canada un pays et imposer des droits de douane de 25 pour cent sur les produits canadiens. Mais est-ce que tout cela n’est que du bavardage ? Jennifer La Grassa de CBC s’entretient avec Dimitri Anastakis, professeur de commerce à l’Université de Toronto, et Peter Freese, professeur de génie automobile à l’Université de Windsor.
Il a déclaré qu’il faudrait des années pour reconfigurer leurs chaînes d’approvisionnement et que cela coûterait très cher aux fabricants américains, car ils ont dépensé beaucoup d’argent dans leurs opérations canadiennes.
« L’argument de Trump selon lequel nous pouvons tout construire ici, comme en claquant des doigts, n’a absolument aucun rapport avec la réalité en raison de la façon dont l’industrie a évolué au cours des 60 dernières années », a déclaré Anastakis.
Volpe a déclaré que les fabricants américains subiraient des pertes importantes en raison du déménagement et de la construction de nouvelles usines aux États-Unis, ce qui pourrait prendre des années. « Créer un contexte « nous contre eux » est une pure calomnie », a-t-il déclaré.
Bois
Selon la National Association of Home Builders, basée à Washington, D.C., la production nationale américaine de bois d’œuvre résineux est insuffisante pour répondre à la demande de l’industrie de la construction résidentielle.
« Pour combler cette lacune, les États-Unis comptent sur le bois d’œuvre résineux du Canada pour répondre à notre demande en bois d’œuvre », a déclaré Jim Tobin, président et chef de la direction du groupe, dans une déclaration par courriel à CBC News.
Les États-Unis utilisent beaucoup de bois, dont une grande partie provient du Canada.
« Les États-Unis importent environ 25 pour cent de leur consommation totale de bois d’œuvre résineux du Canada, ce qui représente une part de marché très importante », a déclaré Rajan Parajuli, professeur adjoint d’économie et de politique forestières à l’Université d’État de Caroline du Nord à Raleigh, en Caroline du Nord, dans un courriel. . Pour CBC Nouvelles.
Parajoli a déclaré que les États-Unis n’ont pas la capacité de répondre à la demande intérieure.
Mais Trump a déclaré que les États-Unis n’avaient pas besoin du bois d’œuvre canadien et qu’ils possédaient « d’immenses gisements de bois d’œuvre » qui pourraient être déliés par décret.
Cependant, Parajoli a déclaré qu’il était encore « hautement improbable » que les États-Unis, sans le bois d’œuvre canadien, soient en mesure de répondre à la demande. Même si les États-Unis disposent d’un stock suffisant d’arbres sur pied, l’industrie du sciage a une capacité limitée et une chaîne d’approvisionnement limitée, a-t-il déclaré.
L’industrie forestière a largement diminué au cours des deux dernières décennies, a-t-il déclaré.
Ross Taylor, consultant forestier de la Colombie-Britannique, a déclaré que Trump pourrait assouplir la réglementation pour permettre davantage d’exploitation forestière dans les forêts publiques américaines, mais qu’il faudrait davantage de bûcherons, de chauffeurs de camion et de travailleurs.
« D’où proviendront la main-d’œuvre, les travailleurs qualifiés et le capital ? Cela ne se fera pas du jour au lendemain. »
Le président élu Donald Trump a une fois de plus exprimé clairement ses problèmes avec le Canada mardi, citant ses inquiétudes concernant l’armée canadienne et affirmant que les États-Unis soutiennent l’économie canadienne. Il a exclu le recours à la force militaire contre le Canada, affirmant qu’il s’appuierait sur sa « force économique » à son retour dans le Bureau ovale.
Taylor a déclaré que Trump oubliait également le côté transformation de l’industrie et que les usines aux États-Unis fonctionnent déjà à environ 85 pour cent de leur capacité.
« Peut-être que vous pouvez acheminer davantage de grumes vers les scieries américaines, mais vous n’en gagnerez pas beaucoup, vous en ferez un peu », a-t-il déclaré.
Mais avec environ 25 pour cent du bois provenant du Canada, une augmentation de 5 ou 10 pour cent de la production aux États-Unis signifie que « vous n’êtes toujours pas près » de répondre à la demande, a déclaré Taylor.
« En fin de compte, les États-Unis ont besoin du bois d’œuvre canadien, point final. »
Laitier
En 2023, le Canada a exporté pour 488 millions de dollars canadiens de produits laitiers vers les États-Unis, selon Agriculture et Agroalimentaire Canada.
Mais Trump a déclaré que les États-Unis n’avaient pas besoin des produits laitiers canadiens, et a spécifiquement mentionné le lait canadien. Et il est vrai que le Canada n’exporte pas beaucoup de lait vers les États-Unis – pour une valeur d’environ 17 millions de dollars en 2023.
Mais Andrea Berti, présidente de l’American Cheese Importers Association, basée aux États-Unis, a déclaré qu’il existe un marché pour le fromage canadien.
Les États-Unis importent beaucoup de fromages au lait de brebis et de chèvre fabriqués au Canada, a déclaré Bertie, des produits qui ne sont pas très populaires aux États-Unis, car ils ont tendance à se concentrer davantage sur les fromages au lait de vache.
Il a ajouté : « Le lait de chèvre est également fabriqué aux États-Unis, mais à un rythme inférieur. Ce n’est pas suffisant pour couvrir la demande américaine ». « Nous allons donc au Canada pour cette raison. »
Les Américains se tournent également vers le Canada pour acheter du fromage à la française, ainsi que du fromage artisanal fabriqué au Québec, très apprécié dans les magasins spécialisés, a déclaré Bertie.
Donald Trump a affirmé à plusieurs reprises que les États-Unis « subventionnent » le Canada « à hauteur de 100 milliards de dollars ». D’où vient ce numéro ? Le Canada bénéficie-t-il vraiment d’un vol gratuit depuis les États-Unis ? Andrew Chang se penche sur les mathématiques, l’argent et la politique des relations commerciales entre le Canada et les États-Unis pour révéler dans quelle mesure – le cas échéant – ce que dit Trump est vrai. Images recueillies auprès de Reuters, Getty Images et La Presse Canadienne.
