Les constructeurs automobiles japonais Honda et Nissan ont annoncé leur intention de finaliser une fusion qui deviendrait le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes. Alors que l’industrie est confrontée à un abandon majeur des combustibles fossiles,
Les deux sociétés ont annoncé avoir signé un protocole d’accord lundi et le partenaire commercial de Nissan, Mitsubishi Motors, a également accepté de se joindre aux négociations sur l’intégration de leurs activités.
Les constructeurs automobiles japonais sont à la traîne par rapport à leurs plus grands concurrents dans le domaine des véhicules électriques. et essayer de réduire les coûts et de rattraper le temps perdu Cela est dû à de nouveaux fabricants tels que le chinois BYD et le leader du marché américain Tesla. Rivaliser pour des parts de marché
Le président de Honda, Toshihiro Mibe, a déclaré que Honda et Nissan regrouperaient leurs activités au sein d’une société holding commune. Honda dirigera les nouveaux dirigeants tout en conservant les principes et les marques de chaque entreprise.
Ils visent à parvenir à un accord de fusion formel d’ici juin. L’opération sera finalisée et la société holding cotée à la Bourse de Tokyo d’ici août 2026, a-t-il déclaré.
Aucune valeur monétaire n’est donnée. Et les négociations officielles ne font que commencer. Selon Mibe, il y a « des questions qui doivent être étudiées et discutées », a-t-il déclaré. « Pour être honnête, la possibilité que cela ne soit pas mis en œuvre est non nulle ».
Le gouvernement japonais tire la sonnette d’alarme sur la menace existentielle que représente la Chine pour l’industrie automobile depuis au moins 2019. D’après le rapport Appel à Honda et Nissan pour se rencontrer et discuter d’une éventuelle fusion
Le secteur automobile chinois a connu une augmentation rapide de ses exportations ces dernières années. Il n’existe qu’un seul groupe industriel. Réclamer Dépasser le Japon en tant que premier exportateur mondial d’automobiles en 2023
La fusion de Honda, Nissan et Mitsubishi pourrait donner naissance à un géant évalué à plus de 50 milliards de dollars. Basé sur la capitalisation boursière des trois constructeurs automobiles.
Ensemble, les entreprises vont se développer pour concurrencer les sociétés allemandes Toyota et Volkswagen. Toyota a des partenariats technologiques avec Mazda et le japonais Subaru.
La planification d’une fusion est « Une décision désespérée »
La nouvelle d’une éventuelle fusion a été annoncée au début du mois. Selon certaines informations non confirmées, le fabricant taïwanais d’iPhone Foxconn tenterait de s’associer à Nissan en rachetant une participation à un autre allié japonais, le français Renault.
Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré que Foxconn n’avait aucune relation directe avec son entreprise. Il a également reconnu que la situation de Nissan était « grave ».
Le Canada s’aligne sur les États-Unis. et imposer un tarif de 100 % sur tous les véhicules électriques en provenance de Chine. se battre avec « Un avantage injuste » sur le marché mondial À ce sujet, la productrice Lauren Bird explore pourquoi l’Amérique du Nord a fermé la porte à tant de véhicules électriques bon marché. Et pourquoi les experts disent que les consommateurs en paieront le prix Correction : À 1:47 dans cette vidéo, nous avons noté que la Tesla la moins chère du marché au 28 août 2024 aux États-Unis est la Model Y au prix d’environ 45 000 $. En fait , la Tesla la moins chère que vous puissiez acheter aux États-Unis sans payer de taxes fédérales est la Model 3 à traction arrière pour 38 990 $.
Même après la fusion, Toyota, qui lancera 11,5 millions de véhicules en 2023, restera le premier constructeur automobile japonais. Si elles adhèrent, les trois petites entreprises produiront environ huit millions de voitures en 2023. Honda en produira 4 millions et Nissan 3,4 millions, Mitsubishi Motors en fabriquera plus d’un million.
Auparavant, Nissan, Honda et Mitsubishi avaient convenu de partager des composants pour véhicules électriques, tels que des batteries, et de rechercher conjointement des logiciels de conduite autonome afin de mieux s’adapter à l’électrification.
Nissan est en difficulté après un scandale qui a débuté avec l’arrestation de l’ancien président de l’entreprise, Carlos Ghosn, fin 2018, pour fraude et abus des actifs de l’entreprise. C’est une allégation qu’il nie. Il a finalement été libéré sous caution et s’est enfui au Liban.
S’adressant lundi aux journalistes à Tokyo par liaison vidéo, Ghosn a qualifié le projet de fusion de « désastre ». « Mouvement désespéré »
Nissan possède de nombreuses années d’expérience dans la production de batteries et de voitures électriques.
De Nissan, Honda pourrait obtenir un gros SUV à carrosserie sur châssis comme l’Armada et l’Infiniti QX80 que Honda n’a pas, avec une grande capacité de remorquage et de bonnes capacités tout-terrain, a déclaré Sam Fiorani, vice-président d’AutoForecast Solutions chez The. Presse associée
Nissan possède également de nombreuses années d’expérience dans la production de batteries et de voitures électriques. et un groupe motopropulseur hybride essence-électricité qui pourrait aider Honda à développer ses propres véhicules électriques et la prochaine génération de véhicules hybrides, a-t-il déclaré.
Mais la société a déclaré en novembre que L’entreprise va supprimer 9 000 emplois, soit environ 6 % de ses effectifs mondiaux. et a réduit la capacité de production mondiale de 20 % après avoir signalé une perte trimestrielle de 9,3 milliards de yens (environ 85 millions de dollars).
L’entreprise a récemment apporté des changements à sa direction et Uchida, le PDG de l’entreprise, Il a réduit son salaire de 50 % tout en acceptant la responsabilité de ses problèmes financiers, affirmant que Nissan devait être plus efficace. et répondre aux goûts du marché des coûts plus élevés et d’autres changements globaux aller mieux
« Nous espérons que si cette intégration se concrétise Nous serons en mesure d’offrir encore plus de valeur à une clientèle plus large », a déclaré Uchida.
Fitch Ratings a récemment abaissé les perspectives de crédit de Nissan à « négatives », invoquant une détérioration de la rentabilité. Cela est dû en partie à la baisse des prix sur le marché nord-américain. Mais il a été souligné qu’elle dispose d’une structure financière solide et de réserves de liquidités stables d’une valeur de 1,44 billion de yens (13 milliards de dollars canadiens).
La fusion reflète une tendance à la consolidation à l’échelle du secteur.
Le cours de l’action Nissan a chuté au point où elle est considérée comme une bonne affaire. le lundi Les actions négociées à Tokyo ont augmenté de 1,6 pour cent, en hausse de plus de 20 pour cent après l’annonce d’une potentielle fusion la semaine dernière.
Les actions Honda ont augmenté de 3,8 pour cent. Le bénéfice net de Honda a chuté de près de 20 pour cent au premier semestre de l’exercice avril-mars. Par rapport à l’année précédente Parce que les ventes en Chine connaissent des problèmes.
La fusion reflète une tendance à la consolidation à l’échelle du secteur.
Lors d’une conférence de presse lundi Le secrétaire du Cabinet, Yoshimasa Hayashi, a déclaré qu’il ne ferait aucun commentaire sur les détails des projets du constructeur automobile. Mais il a ajouté que les entreprises japonaises devaient rester compétitives sur un marché en évolution rapide.
« Parce que l’environnement commercial autour de l’industrie automobile a radicalement changé. La concurrence dans les domaines des batteries et des logiciels de stockage devenant de plus en plus importante, Nous espérons que les mesures nécessaires pour survivre dans la compétition internationale seront prises », a déclaré Hayashi.
